通過式拋丸機施工完成后,如果橋面板因施工過程或材料質量而發生
發布時間:2020-05-20 15:59:19
在橋面防水之前,甲板表面的混凝土進行預處理。 這項工作通常使用通過式拋丸機完成。 施工完成后,如果橋面板因施工過程或材料質量而發生。 裂縫病,一般也可以通過橋面拋丸機修復,因為拋丸過程不會破壞橋面混凝土。 與銑床相比,通過式拋丸機可以防止橋面裂縫保護橋面,防止嚴重的機械沖擊。
我們來看看甲板上的裂縫類型。
(1)細裂紋。 它通常是裂縫的初始形式,發展成線性或晶格裂縫。 這種裂縫的產生與瀝青混合料的質量以及橋梁的振動,撓曲和應力傳播有關。 當橋面上有水時,水會滲出并影響橋梁的上部結構。
(2)線性裂縫,即沿橋的橫向或縱向沿直線分布的裂縫。 這種裂縫主要發生在具有大撓度的橋梁中,并且由于橋梁的振動特性而發生局部應力集中,導致裂縫。 隨著時間的推移,這種裂縫會加劇甲板表面的損壞。
(3)格子裂縫,即裂縫發展形成一個相互連接的格子狀態,這是由上述兩種裂縫的不斷發展形成的,這將加劇橋面鋪裝水的破壞,降低其安全性。 駕駛。
(4)大面積裂縫。 這種裂縫通常均勻分布,裂縫狀裂縫通常出現在水泥混凝土路面上。 在鋪設水泥混凝土板的過程中,由于地表水收集不當,高溫,維護不良等,表面收縮裂縫造成水分流失過多,這種裂縫一般只能穿透混凝土表面。 幾毫米的橋面拋丸機將不會繼續發展。 另外,如果使用的材料具有堿 - 骨料反應,則還會引起大面積路面層的破裂,并且裂縫不規則地分布,有時會引起板的翹曲。
通過式拋丸機由柴油機,升降臂,升降機構,回轉機構,伸縮和變幅機構,操作機構,動臂鎖定機構,電氣系統和照明裝置組成。 軌道接收平車由兩部分組成:車身和脫軌工作裝置。
通過式拋丸機的主體與起重軌道平車基本相同,主要由主機架,轉向架,軸箱,輪對,聯軸器和緩沖裝置,基本制動器, 空氣制動器,地板,墻板等。 軌道移除裝置主要由柴油發電機組,安裝基座,懸臂起重機,電子控制系統,泵站和氣缸,安全裝置和應急裝置組成。
通過式拋丸機由底盤和工作裝置組成。 車身接觸網的底盤與升降軌車的結構基本相同。 它主要由動力傳動系統,運行部件,車鉤裝置,電氣系統,制動系統,控制系統,車身等部件組成。
當使用通過式拋丸機的制動器時,制動襯片由于摩擦和磨損而磨損并變薄,鉸鏈對由于磨損而增加間隙,制動扭矩減小,制動間隙較大, 產生一個系統。 失敗無效。 為了使組織準確,安全和可靠地工作,應根據工作所需的制動扭矩和安全要求進行調整。 貫通式拋丸機的調整主要包括:調整工作行程,調整制動力矩,調整制動間隙。 通過調節主彈簧的長度,即通過調節主彈簧的張力來實現制動器的可靠制動扭矩。 打開時,確保兩個剎車片和制動輪之間的間隙均勻。